充電站行業(yè)未來發(fā)展趨勢

1. 行業(yè)發(fā)展前景分析

從充電站的服務(wù)模式來看，目前充電站主要以電池租賃服務(wù)為主，為汽車提供電池更換服務(wù)以解決充電時間過長的問題；從市場運營主體來看，目前汽車制造商處于主導(dǎo)地位，電池運營商處于輔助地位，未來電池運營上將發(fā)揮越來越重要的作用。

1.1行業(yè)市場規(guī)模迅速增長

經(jīng)過近十年的發(fā)展，電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。到2009年，已形成約1800項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。目前，共有48個型號的各類電動汽車獲得機動車新產(chǎn)品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。

隨著對新能源汽車補貼力度的不斷加大，以及電池技術(shù)的日益完善，電動汽車在正在進入快速發(fā)展階段。電動汽車的發(fā)展離不開充電站等配套設(shè)施的建設(shè)，與此帶來的充電站市場也將隨之飛速膨脹。

1.2行業(yè)標準將出臺，明確行業(yè)發(fā)展方向

因為充電站的建設(shè)沒有可以依據(jù)的標準，目前各家企業(yè)都按照自家標準興建充電站，生產(chǎn)的電動車充電接口標準也各不相同。雖然整個的充電站建設(shè)現(xiàn)在還是在投石問路的階段，但是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正處在一個蓬勃向上的勢頭上，如果各自為戰(zhàn)，采用不同的標準，對行業(yè)發(fā)展有較大滯礙，因此，制定級的統(tǒng)一充電站技術(shù)標準就已經(jīng)顯得非常重要。

1.3競爭愈發(fā)激烈

擁有電源和輸配電優(yōu)勢的電網(wǎng)企業(yè)和擁有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的石油巨頭已經(jīng)成為電動汽車充電站投資的兩路大軍，充電站市場爭搶已經(jīng)硝煙彌漫。

在充電站市場上，電網(wǎng)的先發(fā)優(yōu)勢更強。2009年8月，電網(wǎng)上海公司歷時3年，投資508萬元，建成座具有商業(yè)運營功能的電動汽車充電站——漕溪電動汽車充電站。2009年12月底，南方電網(wǎng)公司在深圳籌建的首批兩座電動汽車充電站和134個充電樁投入使用，充電容量總計達2480千伏安。

與此同時，石油石化行業(yè)的三巨頭也不甘落后，憑借加油站在布點上的天然優(yōu)勢，紛紛試水這一領(lǐng)域。之前，中石油、中石化計劃與重慶市合作，在部分加油站增設(shè)電動車充電站，而中海油與普天的合資公司——普天海油新能源動力有限公司則與眾泰汽車簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

除了央企逐鹿充電站市場外，各路民間資本也正虎視眈眈。江蘇省大的石油民營企業(yè)——南京藍燕石化儲運實業(yè)有限公司也在密切關(guān)注充電站市場，并計劃伺機進入。只要有了電動汽車開始上路，他們會立刻將觸角伸進電動車充電市場。

2. 行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測

2015年11月17日，發(fā)展改革委等四部門17日發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，指南提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

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